Sejarah Perkembangan Kapal Keruk Hisap Pemotong

Pada tanggal 12 Februari 1998, kapal keruk hisap pemotong berukuran 1.750-kubik-meter selesai dibangun dan dikirim ke Biro Jalur Air Sungai Yangtze. Sebagai kapal keruk hisap pemotong skala besar pertama yang dirancang dan dibangun secara independen oleh negara saya pada abad ke-20, kapal ini mencapai standar teknis internasional pada tahun 1990-an dan memajukan teknologi untuk kapal rekayasa otomatis berskala besar di negara saya.
Pada tahun 2006, "Tianshi", kapal keruk hisap pemotong skala besar pertama yang dirancang dan dibangun di dalam negeri di negara saya, berhasil dikirim. Biaya konstruksinya kira-kira setengah dari biaya konstruksi kapal impor, sehingga secara efektif mematahkan monopoli asing atas teknologi ini.
Pada tahun 2010, "Tianjing", kapal keruk hisap pemotong super-bergerak mandiri-yang super besar pertama di negara saya, memulai debutnya. Kapal ini memiliki daya pemotong 4.200 kW, kapasitas pengerukan 4.500 meter kubik per jam, dan jarak pembuangan maksimum 6.000 meter, dilengkapi dengan sistem penggalian yang saat itu merupakan sistem penggalian paling kuat di Asia.
Pada tahun 2019, "Tiankun"-kapal keruk hisap pemotong berpenggerak mandiri-tugas berat terbesar di Asia-telah selesai dibangun dan dioperasikan. Dengan panjang 140 meter, kapal ini memiliki daya pemotong 6.600 kW, kapasitas pengerukan 6.000 meter kubik per jam, dan jarak pembuangan maksimum 15.000 meter. Perusahaan ini memelopori sistem-pemosisian ganda yang menggabungkan kereta kentang baja dengan tiga-penyiapan kabel, menawarkan kemampuan beradaptasi yang kuat terhadap kondisi laut yang keras dan menggabungkan lebih dari seribu inovasi independen. Pada tahun yang sama, rangkaian peralatan "Tianjing" memenangkan Hadiah Khusus Penghargaan Kemajuan Sains dan Teknologi Nasional atas terobosannya dalam penelitian dan pengembangan independen serta industrialisasi peralatan pengerukan hisap pemotong lepas pantai skala besar.
Pada tanggal 22 April 2025, "Junlan"-kapal keruk hisap pemotong terbesar di dunia yang sepenuhnya bertenaga listrik, dapat dibongkar, dan ramah lingkungan-mulai beroperasi. Memanfaatkan teknologi penggerak listrik frekuensi-variabel, kapal ini memiliki kedalaman pengerukan maksimum 25 meter dan kapasitas 2.000 meter kubik per jam. Teknologi ini mencapai nol-emisi karbon dan memiliki kemampuan untuk optimalisasi parameter operasional yang cerdas dan penerapan modular yang cepat.
Didorong oleh terobosan dalam rangkaian peralatan utama ini, volume pengerukan tahunan Tiongkok telah melampaui 1 miliar meter kubik, menjadikannya negara pengerukan terkemuka di dunia.