Kapal keruk hisap-termasuk kapal keruk hisap pemotong, kapal keruk-kepala hisap, dan kapal keruk hisap hopper belakang-saat ini merupakan jenis kapal-yang paling banyak diminati dalam industri pengerukan karena nilai tambahnya yang tinggi. Di bidang desain kapal, pendekatan desain modular (seperti mengonfigurasi peralatan pengerukan ke dalam modul independen untuk operasi hisap pemotong, sisi-trailing, atau kepala hisap-) telah diadopsi; hal ini memfasilitasi siklus desain yang lebih pendek dan penghematan biaya sekaligus mempengaruhi faktor-faktor seperti pengaturan umum, desain struktural, dan efisiensi ekonomi. Teknologi antarmuka adalah kunci untuk mengimplementasikan modularitas ini.
Saat ini, pasar kapal keruk dalam negeri menghadapi kesenjangan-permintaan, dan besarnya permintaan kapal keruk menghadirkan peluang baru bagi industri pembuatan kapal Tiongkok.
Kapal keruk hisap pemotong (CSD) adalah jenis kapal utama dalam industri pengerukan; aksi kepala pemotong yang berputar merupakan pemicu utama pelepasan sedimen dan timbulnya kekeruhan. Parameter operasional (seperti rasio pemotongan) secara signifikan mempengaruhi tingkat kekeruhan dan sangat penting dalam pengelolaan lingkungan.
Dalam proyek pengerukan yang dilakukan di perairan seperti Sungai Yangtze, pemilihan area pembuangan limbah dibatasi oleh peralatan kapal (misalnya, panjang pipa pembuangan pada kapal keruk hisap) dan juga harus mempertimbangkan evolusi sebenarnya dari beting, sehingga tidak cocok untuk menyimpan material hasil kerukan ke-bagian atas beting.
