Kapal keruk-jenis hisap telah menjadi jenis kapal-yang paling banyak dicari dalam industri pengerukan karena nilai tambahnya yang tinggi. Berdasarkan tinjauan konsep seperti modul, modularitas, dan proses desain modular-serta perbedaan antara pembuatan kapal berbasis modular dan zona--satu studi melakukan analisis komprehensif terhadap kapal induk. Kapal ini dibagi menjadi dua komponen utama: modul platform lambung dan modul pengerukan, yang modul pengerukannya menjalani subdivisi lebih lanjut. Studi ini mengubah peralatan pengerukan kapal induk menjadi tiga jenis modul pengerukan yang berbeda: modul-penghisap, modul-seret samping, dan modul kepala-penghisap. Teknologi antarmuka juga merupakan fokus utama desain modular untuk modul pengerukan ini. Desain modular berdampak pada berbagai aspek kapal, termasuk penataan umum, struktur, kinerja hidrodinamik, efisiensi ekonomi, dan konsep desain keseluruhan. Studi ini menyoroti keunggulan kapal keruk modular dengan membandingkannya dengan kapal induk konvensional dalam beberapa metrik: jadwal desain dan konstruksi, siklus pemeliharaan dan retrofit, ketersediaan operasional, serta platform lambung dan karakteristik struktural.
Kapal keruk-hisap pemotong adalah salah satu kapal utama yang digunakan dalam industri pengerukan; aksi dinamis dari kepala pemotong yang berputar merupakan pemicu utama pelepasan sedimen dan timbulnya kekeruhan. Evaluasi numerik menggunakan model fisik satu-dimensi menunjukkan bahwa keruntuhan lereng (runtuhnya lereng bawah air) adalah sumber utama pelepasan sedimen. Rasio pemotongan diidentifikasi sebagai parameter operasional yang paling berpengaruh terhadap arus kekeruhan yang dihasilkan.
